可变气门（可变气门升程技术）
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摘要预览：
可变气门是什么意思?
可变气门主要的用意在于调整气门重叠角从而提高燃烧效率。现在已经不是什么新鲜的技术，基本上发动机都具备。
可变气门管理技术的意思是汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。
可变气门技术还是比较成熟的：可变气门正时和升程电子控制系统，我们称为VTEC。
发动机可变气门正时技术(VVT， Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
可变气门正时系统是一种改变气门开启时间或开启大小的电控系统，通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启或关闭时刻，来增强车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低车辆的油耗。
汽车可变气门分哪两类?
1、根据可变气门升程系统是否改变配气正时和气门开启持续期分为两类：改变配气正时及气门开启持续期和不改变配气正时及气门开启持续期。
2、可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。
3、可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类。
发动机可变气门正时技术,正时是什么意思??
可变气门正时，指根据需要，行车电脑调节汽车发动机进气和排气时机，从而改变气缸内油气混合比，改变发动机性能侧重的技术。
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。
发动机可变气门正时技术(VVT， Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
VVT（可变气门正时）从字面意思来看就是通过某种特有技术让发动机气门的开关时间达到可变调节的正时效果。正时： 让发动机在正确的时间做正确的事 因为发动机的配气机构就是用来调节发动机进排气效果以保证发动机在某些工况的效率。
可变气门升程的目的是什么?
1、其功能主要是改变发动机气门开启和闭合的时间，以达到更合理的控制相应发动机转速所需的空气量，作用主要还是为了降低油耗，提高经济性。
2、汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，当今高性能发动机普遍配备该系统。
3、[ 汽车之家 百科] 可变气门升程（Variable Valve Lift，VVL），传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。
4、气门正时代表了气门开启的时间，而气门开启的大小程度取决于气门升程。
5、影响发动机动力的实质其实与单位时间内进入到气缸内的氧气量有关，而可变气门正时系统只能改变气门的开启和关闭的时间，却不能改变单位时间内的进气量，变气门升程就能满足这个需求。
6、可变气门正时技术几乎已成为当今发动机的标准配置，为了进一步挖掘传统内燃机的潜力，工程人员又在此基础上研发出可变气门升程技术，当二者有效的结合起来时，则为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率。
可变气门
1、可变气门升程技术根据气门定时与开启持续期的变化情况可以分为两类可变气门：定时 VLT（Variable Lift and Timing）即在改变升程的同时改变可变气门了定时与开启持续期。气门升程单独可变可变气门，即能在保持气门的定时和开启持续期不变的条件下。
2、可变气门主要的用意在于调整气门重叠角从而提高燃烧效率。现在已经不是什么新鲜的技术可变气门，基本上发动机都具备。
3、可变气门技术还是比较成熟的：可变气门正时和升程电子控制系统，可变气门我们称为VTEC。
可变气门技术是什么意思
1、可变气门主要的用意在于调整气门重叠角从而提高燃烧效率。现在已经不是什么新鲜的技术，基本上发动机都具备。
2、可变气门技术还是比较成熟的：可变气门正时和升程电子控制系统，我们称为VTEC。
3、可变气门管理技术的意思是汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。
4、可变气门的名词解释 汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。
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