涡扇15与f119有多大差距（涡扇15跟美国f119比哪个厉害）
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摘要预览：
涡扇发动机材料及原因调研报告?
1、F119涡扇15与f119有多大差距的主要性能参数为：最大推力156千牛涡扇15与f119有多大差距，中间推力105千牛涡扇15与f119有多大差距，总压比35涡扇15与f119有多大差距，涵道比0.3涡扇15与f119有多大差距，涡轮前温度1577℃～1677℃，最大直径13米，长度826米，重量1360千克。
2、航空发动机热端涡轮叶片涉及精密铸造、热障涂层、气膜孔加工等多项复杂工艺，发动机推力越大，涡轮前温度越高，耐高温是涡轮盘最基本的需求，高温涡轮叶片精度对动能转换效率有重大影响。
3、第一类：在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温合金 这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。
涡扇15推力超过美F119发动机
涡扇15推力超过美F119发动机。像美国F-22战机使用的F119-PW-100发动机，在1997年时正式装上F-22首飞。到2005年时F-22正式服役，才开始了这款发动机的量产。
歼20国产发动机涡扇-15，其推力值达到了惊人的15吨，很多人对于这个数字没有概念，美国F22战机搭载的F119发动机，其推力值也是18吨，因此说我国的涡扇-15推力值已经超过了F119发动机。
作为我国自研自产的第四代涡扇发动机，涡扇15发动机的参数已经达到了F119发动机的同等水平。
美国的F119采用小涵道比加力式涡扇发动机，在结构设计上属于比较常规的设计，强调简单、结实，尽量采用成熟技术，以避免高研制风险和降低制造成本。其中间推力7吨，最大推力15吨，推重比为11。
WS-15主要是解决发动机的推力太小问题，要达到f119的相当的水平，这样才能实现超音速巡航，以及其他机动性能，这才是首要问题。之后WS-15性能稳定可靠，再进行接下来的推力矢量技术才是一个比较靠谱的技术路线。
ws15发动机的推重比和推力是多少?在世界上处于什么地位?
1、WS15更先进，是矢量发动机，就是喷口可以随意转向的，但是实验还没完成，预计明年7月生产型发动机定型。WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大体在中上游。
2、WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大体在中上游。国内的发动机最主要的是材料和技术问题，因为只要有其中一个条件不满足，也就等于推重比不够大或者寿命不够长。
3、WS15的推重比是十美国的f22推重比是17，从推重比这个方面来比较，美国的只比我们的多了的7。
WS15,117S,F119你认为那个厉害?
你说的F119用的都是20年前的数据了涡扇15与f119有多大差距，现在用于F22A的F119早就比当年强很多了涡扇15与f119有多大差距，更何况涡扇15与f119有多大差距我们的WS15到现在还遥遥无期涡扇15与f119有多大差距，没有任何实质突破，试验进度远远无法满足J20的要求。
F119比WS1AL31性能较好。AL-31是三代机用的，推力矢量技术也不如F-119，而且不能超音速巡航。WS-15和F119按照国内的划分属于第四代发动机，比AL31整整领先一代。
首先，WS-15和F119被认为比AL-31领先一代，这是因为它们的推重比超过了AL-31，WS-15的公开资料推算结果大概在5左右。此外，F119的推重比超过10，而AL-31的推重比只有7。
至于歼20，先用AL31F，再用太行改。太行原型WS10加力推力132千牛，推比5，相当于AL31F的改进型99M1；改型应强于M88-3，与117S相当；至于传说中的WS15，应该与美制四代发动机相当，略弱于未定型的AL41F。
WS15还没见影子，但就级别而言推比不会是超过8一级达到9一级的发动机。毕竟WS-10和AL-31F的最新改进型AL-31FM2和117S推比按美标或涡扇15与f119有多大差距我们的标准，静推比不会超过8，WS15不可能一下就达10-11级的。
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