发动机敲缸的原因和故障判断方法（发动机敲缸解决办法）
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摘要预览：
怎么判断发动机敲缸?判断发动机敲缸方法
方法2：取下火花塞，向气缸内注入机油，再次启动发动机。如果噪音减小或消失，但几分钟后噪音又出现，则为敲缸。方法3：使用长号螺丝刀测听，如果有连续的“咔哒咔哒”声，就是敲缸。
因此，应在初始启动时和发动机温度较低时仔细观察。如果车冷时有清脆有节奏的敲击声，热车的噪音减弱或消失，那就是活塞敲击气缸。
判断发动机是否敲缸，主要是根据气缸内是否有一种清脆有节奏的金属敲打声，并且该异响会随着温度的不同而有所改变，具体表现是温度低的时候异响明显，特别是怠速的时候声音最大。
随着汽车使用年限的增加，车子不可避免会出现一些故障，比如发动机敲缸。那么发动机敲缸的现象和原因及解决办法是什么？ 所谓的发动机敲缸，是指气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。
一般气缸拉伤时，冷热发动机都会产生异响。至于气缸内进异物或气门弯曲后撞击活塞产生的异响，则不论是否进行断火试验，异响总会存在。
发动机敲缸响最常见的原因是什么?
1、一般来说有一下可能：选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震。
2、发动机的温度越低，敲缸声越明显，温度升高时敲缸声减弱，出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低导致的，发动机在运行时，活塞与缸壁之间不能形成正常的油膜，导致在发动机运行时出现敲缸现象。
3、敲缸的原因有非常多，可能是爆震，可能是汽缸壁与活塞的间隙过大影响到的。大部分汽车的发动机出现敲缸现象基本都是由于爆震影响到的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。
4、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
发动机敲缸怎么判断发动机敲缸一般是什么问题如何解决
-一般情况下发动机敲缸的原因和故障判断方法，车冷时噪音明显发动机敲缸的原因和故障判断方法；热时噪音减小或消失，即敲缸冷，严重时敲冷敲热，并伴有振动。-将发动机置于有明显异响的转速，进行单缸失火试验。噪音明显减弱或消失。
方法3发动机敲缸的原因和故障判断方法：使用长号螺丝刀测听，如果有连续的“咔哒咔哒”声，就是敲缸。方法4：在最响的位置试验采用断油方式，如果试缸时声音明显减弱或消失，证明气缸活塞撞到发动机敲缸的原因和故障判断方法了缸壁。
这时候可以往气缸里滴一点油，然后就可以启动发动机了。如果异响减小或消失，说明异响确实是润滑不良引起的。如果是“咔嚓”一声，排气管冒蓝烟，通常是因为活塞与气缸壁间隙过大。
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