八十年代交通现状（80年代出行交通工具）
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摘要预览：
20世纪80年代铁路快速发展的原因
1、第一八十年代交通现状，中国国土幅员辽阔，人口基数巨大。足够延伸的空间与足够数量的旅客，给高速铁路的快速发展提供八十年代交通现状了丰沃的土壤。第二，有完整的工业链、强大的制造能力和工程施工能力。
2、第二阶段八十年代交通现状：快速发展期 这一阶段主要是在20世纪80-90年代，高速铁路得到了快速的发展。在这个时期，各国政府纷纷加大对高速铁路的投资，并积极推动高速铁路的建设和运营。
3、高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因八十年代交通现状： 巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。
4、投资回报率高，铁路工程巨大的投资数额，对于拉动国民经济起到重要作用，又能增加就业机会，带动沿线地区经济发展，从而进一步推动中国的发展。
5、因此说，发展铁路是符合中国国情的。尽管从上世纪90年代以来，我国各种交通运输方式有了很大发展，但铁路具有明显的比较优势，在我国综合运输网络中的担纲作用是其他运输方式难以替代的。
80年代东莞怎样去梅州
你可以坐火车八十年代交通现状：风岗——（101路八十年代交通现状，10元/或9元）东莞东——火车（56元）梅州市———到汽车总站——到畲江镇。
从梧州汽车站步行约10米。坐12路八十年代交通现状，经过25站八十年代交通现状，到火车站(或者坐2路)。步行约190米到梅州站。东莞至梅州有多少公里东莞到梅州有4趟车。
根据不同的出行方式和路线，大约需要3到4小时的车程才能抵达梅州市。如果想要前往梅州市，可以选择乘坐高速公路或者普通公路的长途汽车。
东莞樟木头到梅州市怎么坐车最快？东莞樟木头到每一周市的话，那么可以在东莞樟木头汽车站坐直达梅州的汽车，那么就是比较快的，因为而且可以到东莞东坐火车也就到梅州的火车，一般也就是6~7个小时就可以到达。
请参考：从东莞-塘厦天桥站乘坐302路(可能无站牌，扬手才会停，下车先通知)（坐58站）到长安汽车站(莞长路)走到东莞长安汽车站转乘长途汽车：东莞长安汽车站-梅州五华汽车客运站（坐2站）到梅州五华汽车客运站下。
从东莞虎门中心客运站乘坐长途汽车：东莞虎门中心客运站-梅州汽车站，到梅州-梅州汽车站下。
80年代香港有汽车吗
有。80年代中期，中国香港地区的代理商就引入了本田INTEGRA到港销售，并根据音译将这款车取名为“型格”，所以80年代中国香港有汽车。
年代香港政府于1979年就推出了丰田出租车。最初是LS90系，采用四圆灯设计，采用的是2188 cc的四缸柴油引擎，马力为66匹。随后又陆续推出110和120系作为出租车使用。
那个年代香港车粗略分三个档次，日本车是一般的常见车，德国车较为有层次。炫富级别的就是保时捷和法拉利了。
5年9月15日，第一届香港- 北京汽车 拉力赛启动仪式在香港举行。虽然参加本次比赛的车辆只有23辆，但香港- 北京 拉力赛被认为是当时中国改革开放的重要典范，也掀起了中国赛车运动的序幕。
正确的音译应该是本特利，香港人一直是用宾利的说法，大陆的汽车译名也港化，跟着宾利了。宾利是一家豪华汽车制造商，成立于1919年8月，总部位于英国克鲁。宾利在1997年被大众集团收购。
年代 1972年可谓九巴的转捩点。中国香港海底隧道于该年正式通车，一向提供九龙及新界巴士服务的九巴，首次开进中国香港岛。 1972年，九巴革新乘客付车资的方式。早年的巴士设有售票员和稽查员各一，在车上来回走动。
八十年代香港去澳门容易吗
1、容易。八十年代中国香港和中国澳门之间有频繁的往来交通，包括船只和车辆的交通，此外，港澳移民政策也相对宽松，有合法的证件和旅行许可，就可以从中国香港前往中国澳门。
2、年代去澳门的话，相对来讲是比较容易的，那时候还可以偷渡过去。
3、在90年代，去澳门相对来说是比较容易的。那时的入境手续相对简便，而且没有像现在这样严格。可以参照以下步骤： 准备有效证件，如护照。 提前准备好签证。
4、渡轮 可以从香港的中环、旺角、九龙、深水埗等码头乘坐去澳门的渡轮，全程约1小时左右。渡轮能欣赏海上美景，是比较受游客欢迎的交通方式。直升机 乘坐直升机前往澳门也是一种非常便捷的方式，全程仅需15—20分钟。
5、大陆居民需要前往户籍所在地的公安局出入境管理部门，提交申请并提交相关材料，办理《中华人民共和国前往港澳通行证》。在获得《中华人民共和国前往港澳通行证》后，需要向公安局出入境管理部门申请香港签注。
6、香港去澳门最方便的是：乘船。从香港的码头乘船去澳门，耗时1小时左右，单程票价约170港币（日航），夜航或节假日的票价会稍贵些。大部分人都会选择坐船。因为这种方式是最方便，也是最经济的。
20世纪80年代一来,我国的铁路交通有何巨大发展?
1、世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。水路运输发展史 水路运输有着悠久的历史。
2、中国铁路的发展历史如下：中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。
3、中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。
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