南航3456（南航3456幸存者）
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摘要预览：
关于cz3456航班
1、南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。
2、年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B－2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
3、是非法流出来的。目前能在网上找到的CVR录音均为非法流出，包括CZ3456。CZ3456事件是指从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场的CZ3456航班在深圳着陆时失败并发生解体，随后引发爆炸，导致了33名乘客和2名机组人员的死亡。
南航CZ3456在第二次接地时为何拉杆到底飞机却不抬头?
飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。
那是1996年的5月8日晚上，8点50分左右，那晚倾盆大雨，很多航班转飞广州，很多航班延误，从重庆飞来的南航航班在冒失的机长的指挥下，重着陆。第一次着陆后，飞机结构严重损坏，但是机长又重新拉起来，飞机已经无法操纵。
因为飞机在严重损毁的情况下复飞，据生还者透漏，在飞机做五边飞行时，飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响，有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了，可是现在还活着，自己离死亡越来越近。
97南航空难机长和副机长谁活了
南航空难机长在这场事故中去世南航3456了。根据幸存者蒋万渝南航3456的回忆中的记录南航3456，两辆车分别接走南航3456了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐南航3456，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。
南航58空难机长活下来了。根据查询相关资料信息，1997年南航8空难的机长没有遇难，35人遇难人中没有机长，机长活下来了。
机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。
南航机长林友贵现状为服刑。据公开报道，1997年南航黑匣子事件中的机长林友贵已被判处死刑，但因其有立功表现，死刑被减为无期徒刑。
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