胡麻岭（胡麻岭隧道简介）

2024-10-06 21:31:32 推荐 43 作者：野路小编

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摘要预览：

胡麻岭隧道地质复杂、施工难度极大胡麻岭，被各方专家院士定性为“国内罕见、世界难题”，施工安全风险较高。

虽然路程不长，但施工难度却不可小觑，因为一路上要穿过许多山脉和大河，所以，光是隧道、桥梁就有200座和300架之多。

兰渝铁路修建的最大障碍是胡麻岭隧道，这条铁路的设计方案和施工修改过N次胡麻岭了，全线延迟主要就是这条隧道。

这种土质会使得刚开挖不久的隧道，出现下沉断裂的现象。同时隧道内的围岩结构主要由泥岩、砂岩夹泥岩、砾岩组成，均属于Ⅳ、Ⅴ级围岩，是稳定性最差危险系数最高的一批围岩。

全长13公里多的隧道，前两年就修到胡麻岭了只剩163米，可其后发生溜塌、突涌，让隧道施工陷入停滞。面对胡麻岭隧道这一罕见的世界性难题，国内外几十批次顶级专家都曾前来会诊，但都没有进展。

豆腐脑上打洞最典型的例子就是甘肃兰州的胡麻岭隧道，那里可以说是名副其实的鬼门关。细碎的岩体如粉末一般，没有精湛的技术别说开隧道了，就是从上面取下一块石头都会有塌方的危险。

胡麻岭隧道穿越黄土高原，地处湿陷性黄土地质地段，工程难度很大。

该隧道地质以第三系泥岩、砂岩夹泥岩、富水粉细砂为主，泥砂含水量高达24%。胡麻岭隧道施工如同软豆腐里打隧道，稀泥浆糊里施工。

胡麻岭位于甘肃兰州与定西交界处，隧道全长16公里，并非全线最长隧道，却成为最后贯通的隧道，出乎很多人意料。

同时隧道内的围岩结构主要由泥岩、砂岩夹泥岩、砾岩组成，均属于Ⅳ、Ⅴ级围岩，是稳定性最差危险系数最高的一批围岩。综合考量下来，胡麻岭隧道的施工难度，便被各方专家院士定性为“国内罕见、世界难题”。

胡麻岭（胡麻岭隧道简介）

1、中国地质学会矿山水防治与利用专业委员会委员、北京恒祥宏业高级工程师，多年前作为项目经理带领队伍荣获兰渝线胡麻岭隧道优秀施工队称号，作为第一发明人已获专利授权20余项，在多家权威期刊发表十余篇治水及注浆技术应用论文。

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