桥头跳车现象（桥头跳车现象允许值）

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摘要预览：

• 1、地面沉降有关,什么叫“跳车”?
• 2、什么是桥头跳车现象
• 3、桥头跳车的主要原因
• 4、桥头跳车是什么意思
• 5、如何解决桥头跳车现象论述题

地面沉降有关,什么叫“跳车”?

1、桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致桥头跳车现象，它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。 桥头跳车的分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成桥头跳车现象了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。

2、地面沉降是自然因素和人为因素综合作用下形成的地面标高损失。自然因素包括构造下沉、地震、火山活动、气候变化、地应力变化及土体自然固结等。

3、在实际应用中，由于地面沉降是一个受多方因素影响的复杂过程，其影响因素与沉降之间存在复杂的非线性关系，正确选择预测方法和获得全面的地面沉降监测数据难度较大，导致统计预测模型预测精度难以保证。

什么是桥头跳车现象

“桥头跳车”是指汽车由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处桥头跳车现象的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃桥头跳车现象的现象 。

根据太平洋汽车网查询显示：桥头跳车是一种道路工程中的专业术语桥头跳车现象，指的是在桥梁与路基交界处，由于桥台与路堤的沉降不一致，导致桥头处出现错台，使得车辆行驶在这一位置时，产生颠簸、跳跃的现象。

所谓桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。桥头跳车的成因 引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。

桥头跳车，是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。

桥头跳车是由于公路与桥头的伸缩缝处产生差异沉降或伸缩缝被破坏导致路面纵坡出现台阶引起的，这样汽车通过时会产生跳跃现象。桥头跳车标志是用来提示驾驶员减速的。

桥头跳车的主要原因

1、影响桥头跳车的主要因素是：台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩。桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够。桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底。路堤自然固结沉降。

2、公路桥头及伸缩缝处出现故障：公路桥头及伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏，使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。

3、桥头跳车的成因介绍如下：介绍一：引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。介绍二：就城市道路路况而言主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降产生错台所致。

4、由于地基土质不良而造成的地基沉陷是桥头跳车的主要原因。

5、桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致，它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。 桥头跳车的分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。

桥头跳车是什么意思

“桥头跳车”是指汽车由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。

桥头跳车是由于公路与桥头的伸缩缝处产生差异沉降或伸缩缝被破坏导致路面纵坡出现台阶引起的，这样汽车通过时会产生跳跃现象。桥头跳车标志是用来提示驾驶员减速的。

桥头跳车，是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象 。

桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间的沉降差超过某一限定值造成汽车经过该路段时车轮产生上下振动的现象。一般认为当这种沉降差达到5 cm以后就会给司机带来明显的不舒适感。

跳车主要是因为地基的不均匀沉降导致地面不平整，导致车辆行驶该处时产生跳跃现象。最常见的是“桥头跳车”，因为桥台结构为刚性，不可压缩和沉降，而台后填土具有压缩性，造成路基沉降，形成桥头路基下陷，产生桥头跳车。

桥头跳车是指在桥梁与路面连接处，由于路面沉降或桥梁结构问题，导致车辆行驶时发生明显的竖向跳跃现象。这种现象不仅影响行车舒适性，还可能对车辆和桥梁结构造成损害。桥头跳车的主要原因是路面和桥梁在结构上的差异。

如何解决桥头跳车现象论述题

1、处理好台背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有不少处理方法，如排水固结法、换土法、振动碎石桩法等，都是行之有效的方法。

2、通过土工格栅加筋来处理桥头跳车的方法正越来越多地受到人们的重视，做法是在台后路基中分层埋设加筋材料。

3、地基加固处理是最有效的防治桥台跳车的方法之一，尤其是软弱地基。由于地基加固的费用占总投资的比重很大(约三分之一以上)，所以，要认真选取经济、有效的加固方案。

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